വാ​ഷിം​ഗ്ട​ണ്‍ ഡി​സി: അ​മേ​രി​ക്ക​യ്ക്കു മേ​ൽ ഡി​ജി​റ്റ​ൽ ടാ​ക്സ് വ​ർ​ധ​ന ന​ട​പ്പാ​ക്കി​യ ഫ്രാ​ൻ​സി​ന് ക​ന​ത്ത തി​രി​ച്ച​ടി ന​ൽ​കി ട്രം​പ് ഭ​ര​ണ​കൂ​ടം. ഫ്രാ​ൻ​സി​ൽ നി​ന്നു​ള്ള ഇ​റ​ക്കു​മ​തി​ക്ക് 25 ശ​ത​മാ​ന​ത്തി​ന്‍റെ അ​ധി​ക നി​കു​തി ചു​മ​ത്താ​ൻ അ​മേ​രി​ക്ക തീ​രു​മാ​നി​ച്ചു.

ആ​റു മാ​സ​ത്തി​നു​ള്ളി​ൽ പു​തി​യ നി​കു​തി നി​ർ​ദേ​ശ​ങ്ങ​ൾ ന​ട​പ്പി​ൽ വ​രു​ത്തു​മെ​ന്നും അ​മേ​രി​ക്ക അ​റി​യി​ച്ചു. ഫ്രാ​ൻ​സി​ൽ നി​ന്നു​ള്ള സൗ​ന്ദ​ര്യ വ​ർ​ധ​ക ഉ​ത്പ​ന്ന​ങ്ങ​ൾ​ക്കും ഹാ​ൻ​ഡ് ബാ​ഗു​ക​ൾ​ക്കു​മൊ​ഴി​കെ​യു​ള്ള എ​ല്ലാ ഇ​റ​ക്കു​മ​തി സാ​ധ​ന​ങ്ങ​ൾ​ക്കും അ​ധി​ക നി​കു​തി ബാ​ധ​ക​മാ​യി​രി​ക്കും.

അ​മേ​രി​ക്ക​യ്ക്ക് മേ​ൽ ഡി​ജി​റ്റ​ൽ സ​ർ​വീ​സ് ടാ​ക്സ് ഏ​ർ​പ്പെ​ടു​ത്തി​യാ​ൽ തി​രി​ച്ച​ടി നേ​രി​ടേ​ണ്ടി വ​രു​മെ​ന്ന് പ്ര​സി​ഡ​ന്‍റ് ഡോ​ണ​ൾ​ഡ് ട്രം​പ് നേ​ര​ത്തെ ത​ന്നെ ഫ്ര​ഞ്ച് ഭ​ര​ണ​കൂ​ട​ത്തി​ന് മു​ന്ന​റി​യി​പ്പ് ന​ൽ​കി​യി​രു​ന്നു.
Sources:azchavattomonline

പല നിർമാതാക്കളും വാഹനങ്ങളെല്ലാം ബിഎസ് 6 നിലവാരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തികഴിഞ്ഞു. ഏപ്രിൽ ഒന്നുമുതൽ റജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്ന വാഹനങ്ങൾ ബിഎസ് 6 നിലവാരത്തിലുള്ളവയായിരിക്കണം. യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ (യൂറോ) ചുവടുപിടിച്ച് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്ന മലിനീകരണ നിയന്ത്രണത്തോതുകളാണ് ഭാരത് സ്റ്റേജ്. പെട്രോൾ, ഡീസൽ മുതലായ വാഹനങ്ങൾക്ക് പരമാവധി പുറംതള്ളാവുന്ന വിഷഘടകങ്ങളുടെ അളവ് ഭാരത് സ്റ്റേജ് നിലവാരങ്ങൾ കൊണ്ട് സർക്കാർ‌ നിജപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.

* ഡീസൽ പർട്ടിക്കുലേറ്റ് ഫിൽട്ടർ (ഡിപിഎഫ്) ഡീസൽ എൻജിൻ വാഹനങ്ങളെ ബിഎസ് 6 നിലവാരത്തിലെത്തിക്കുന്നതിൽ സുപ്രധാന പങ്കു വഹിക്കുന്നു. മികച്ച രീതിയിൽ ഇവ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത താപനില ആവശ്യമായുണ്ട് എൻജിൻ കപ്പാസിറ്റി, ഡ്രൈവിങ് സ്പീഡ്, ട്രാഫിക് എന്നീ പരിമിതികൾക്കിടയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഡിപിഎഫ് ഡിസൈൻ ചെയ്യേണ്ടതായുണ്ട്.

* കാറ്റലിറ്റിക് കൺവേർട്ടർ – ഡീസൽ ഓക്സിഡേഷൻ കാറ്റലിസ്റ്റ് വഴി കാർബൺ മോണോക്സൈഡിന്റെയും ഹൈഡ്രോ കാർബണിന്റെയും തോത് ബിഎസ് 6 നിലവാരത്തിലേക്ക് എത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. സിലക്ടീവ് കാറ്റലിറ്റിക് റിഡക്‌ഷൻ കാറ്റലിസ്റ്റും വാഹന നിർമാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതായി വരും.

* ലീൻ എൻ‌ഒഎക്സ് ട്രാപ് – നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡിന്റെ തോത് കുറയ്ക്കുവാൻ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

* ഓൺബോർഡ് ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക്സ് – ഒബിഡി അഥവാ ഒരു മിനി കംപ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റം, വിവിധ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിച്ച് മുന്നറിയിപ്പുകൾ നൽകുന്നു. അതിനാൽത്തന്നെ വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സു തീരുവോളം അതിൽ നിന്നു പുറപ്പെടുന്ന മലിനീകരണം പരിധിക്കുള്ളിലാണെന്ന് ഉറപ്പു വരുത്തുന്നു.

 

Benefits of BS6 Emission Regulations
Apart from the environmental benefits, BS6 has many other benefits too.

Engine Benefits
The engine is introduced new advanced OBD (On-Board Diagnostics) system. This regulates and keeps check on the engine for the optimum combustion.The OBD also monitors real-time emission from the exhaust gasses of the vehicle.
The entire combustion process of the engine has been tuned. In most of the vehicles in India, the air-fuel mixture atomized in the engine was a lean mixture.
This was done to minimize the fuel consumption which in turn lead to an incomplete combustion in turn increasing the exhaust gasses from the engine.
Now for BS6, the cars are tunes to run on the current stoichiometric air-fuel mixture. This has led to increasing power at the cost of reduced mileage. But the exhaust gasses are in control.

Reduced NVH levels
Due to the stoichiometric air-fuel mixture, a right combustion takes place inside the engine. This results in fewer vibrations and increased refinement.
Most BS4 commuter motorcycles rely on the carburetor for fuel mixture delivery inside the engine. Being a mechanical device it not that accurate.
All BS6 motorcycles run on electronic fuel injection which delivers a precise amount of fuel inside the combustion chamber.